Die öffentliche Ladebranche tendiert zu einer Abrechnung pro Kilowattstunde (im Gegensatz zu einer zeitbasierten Abrechnung), und Hersteller werden zunehmend verpflichtet, zertifizierte Gleichstromzähler in ihre Ladestationen einzubauen.
Um diesem Bedarf gerecht zu werden, hat der Spezialist für elektrische Messungen LEM das DCBM eingeführt, ein UL-gelistetes bidirektionales Gleichstrommessgerät für Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge.
Das DCBM „wird es Herstellern von Ladestationen für Elektrofahrzeuge ermöglichen, ihre Zertifizierung für DC-Messungsanforderungen nach der Zertifizierung als Certified Test and Evaluation Professional/National Type Evaluation Program (CTEP/NTEP) zu beschleunigen“, sagt LEM.„Das DCBM vereinfacht den Prozess für die Hersteller, ihre eigenen Ladestationen für die UL-Zertifizierung zu qualifizieren, und wird für zusätzliche Sicherheit jedes Quartal einem neuen Audit unterzogen.“
Das neue Messgerät ist in der Lage, Strom, Spannung, Temperatur und Energieverbrauch zu überwachen und wurde im Hinblick auf Datensicherheit und Flexibilität entwickelt.Der DCBM 400/600 entspricht den Standards UL 61010 und UL 810 in der FTRZ-Kategorie für EV-Anwendungen.Um diese Zertifizierung zu erhalten, musste das Messgerät verstärkte Isolationstests, Temperaturtests aller seiner Komponenten und Unterbaugruppen, Tests zum Schutz vor Stromschlägen, Tests zur Haltbarkeit der Markierungen, Tests zur Gerätetemperaturgrenze und Tests zur Beständigkeit gegen Hitze/Brandrisiko bestehen.
Das DCBM ist für DC-Ladegeräte von 25 kW bis 400 kW konzipiert und integriert die signierten Abrechnungsdatensätze gemäß dem Open Charge Metering Format (OCMF)-Protokoll.Es kann an bestehenden Ladestationen nachgerüstet werden und verfügt über ein bewegliches Messelement für den Einsatz bei jeder Art von Ladestationsarchitektur.Es ist bei Temperaturen von -40 bis 185 °F genau und verfügt über ein IP20-Gehäuse.
Zu den weiteren Funktionen gehören Ethernet-Unterstützung und bidirektionale Energiemessung, wodurch es mit V2G- (Vehicle-to-Grid) und V2X- (Vehicle-to-Everything) Anwendungen kompatibel ist.
„Die US-amerikanischen und kanadischen Märkte für Elektrofahrzeuge wachsen kontinuierlich, aber dieses Wachstum könnte durch einen unzureichenden Zugang zu Gleichstrom-Schnellladestationen gebremst werden“, sagte Claude Champion, General Manager bei LEM USA.„LEM versteht genau, was die Branche braucht, und hat bei der Entwicklung von Lösungen wie dem DCBM 400/600 eng mit EVCS-Herstellern und -Installateuren zusammengearbeitet.“
Quelle:LEM USA
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Juli 2023